Consórcio afirma que cronograma para finalização da obra completa no início de 2011 está mantido.

A primeira etapa da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos está atrasada em quase 30 dias, disse ontem o diretor-executivo do consórcio responsável pela obra, Licius Guimaríes. Entretanto, por enquanto a previsão para o término do empreendimento permanece inalterada – início de 2011.

De acordo com Guimaríes, parte dos trabalhos foi interditada para realização de levantamento arqueológico em um trecho do canal e a recente descoberta de materiais não identificados abaixo do leito do estuário – danificando parcialmente os dentes da draga Xin Hai Hu – estão impedindo a conclusão do chamado primeiro marco contratual. Com isso, o consórcio está encontrando dificuldades para prosseguir com a obra. Enquanto não concluímos, não recebemos, diz Guimaríes. O aprofundamento em Santos teve início em 21 de fevereiro, com a também draga chinesa Hang Jung 5001.

O consórcio Draga Brasil (pool que reúne as empresas EIT Empresa Industrial Técnica, DTA Engenharia, Equipav Pavimentação e Comércio e Chec Dredging) venceu a licitação do contrato no valor de R$ 199,5 milhões que prevê o aprofundamento do porto para 15 metros, o alargamento para 220 metros, e a manutenção das medidas. No total, serão recolhidos 13,8 milhões de metros cúbicos. Até agora, foi dragado 27,5% do total.

A obra foi contratada pela SEP (Secretaria Especial de Portos) no final do ano passado e consta do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Para realizá-la, o Draga Brasil dividiu o porto em quatro áreas. As dificuldades estão concentradas na chamada área 1, subdividida em dois trechos: um que já está com aproximadamente 14,30 metros e outro com 15 metros.

Só que não temos como concluir o primeiro marco contratual em razão desses eventos. Esse cenário, aliado ao assoreamento natural, muitas vezes nos obriga a refazer o trabalho. A dragagem por resultado é um bom caminho, o problema é como fazê-la de forma que o contratado não seja prejudicado, afirma Guimaríes. Ele avalia que o cronograma completo da obra ainda não foi alterado porque os trabalhos ocorrem paralelamente na área 2.

Quando finalizada, a dragagem de aprofundamento do Porto de Santos elevará em 30% a capacidade de movimentação de cargas do complexo, que sairá das atuais 110 milhões de toneladas para 143 milhões de toneladas.

Procurada, a assessoria de imprensa da SEP limitou-se a dizer que a informação não procede.