Companhia fechou contrato para instalar terminal de minérios de r$3,6 bi no açu. Aposta. Novo terminal no Porto do Açu deve começar a operar em outubro.

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) firmou contrato com a Ferroport (antiga LLX
Minas-Rio) para instalação de um terminal de minérios de R$ 3,6 bilhões no Porto do Açu (RJ). O contrato
enquadra o porto nas regras da Lei 12.815 (nova lei dos portos). E a expectativa é que comece a operar em outubro.

A adesão da Ferroport à nova lei dá mais segurança jurídica ao empreendedor – que passa a ter uma
autorização com prazo de 25 anos para operar – e permitirá a ampliação de investimentos na região de São João da Barra, no Norte Fluminense.

Esse é o segundo terminal que adere à nova lei dos Portos, aprovada no ano passado. O primeiro foi um
terminal da ADM, gigante mundial do agronegócio, no porto de Barcarena, no Pará. Outros 130 terminais
ainda terão de ser adaptados à nova lei.

A Ferroport é uma Joint venture formada pela Prumo Logística (que sucedeu a LLX, do empresário Eike
Batista) ) e pela Anglo American, exploradora do minério que chegará ao terminal por meio de um minerioduto de 525 km de extensão desde Conceição do Mato Dentro (MG). O terminal deverá movimentar até 26 milhões de toneladas de ferro por ano.

Para se adaptar à nova lei, o terminal teve de passar por ajustes que o levaram a ter autorização para
oferecer quase 1.900 metros quadrados de estrutura. Segundo nota da Prumo Logística, “as mudanças possibilitam maior oferta de infraestrutura e a melhoria na eficiência do setor, aumentando a segurança para os investidores”.

Para se adaptar à nova lei, o terminal teve de passar por ajustes que o levaram a ter autorização para
oferecer quase 1.900 metros quadrados de estrutura. Segundo nota da Prumo Logística, “as mudanças possibilitam maior oferta de infraestrutura e a melhoria na eficiência do setor, aumentando a segurança para os investidores”.

O prazo de 25 anos do contrato do terminal da Ferroport será prorrogável indefinidamente desde que a atividade seja mantida e a empresa promova investimentos para expansão e modernização das instalações em São João da Barra, segundo a Antaq.
A Prumo Logística ainda tem mais de 20% de seu capital nas mãos do empresário Eike Batista e o restante está distribuído entre investidores internacionais e acionistas na Bolsa.