O aumento de fretes planejado para maio pode fazer com que as linhas marítimas voltem a obter lucros, segundo o diretor da Hanjin, Kim Young-min.

Conforme o executivo, se os reajustes na rota do transpacífico tiverem boa receptividade, a maioria das companhias poderá voltar a lucrar, mesmo que com uma margem menor. Porém, se o volume global se mantiver entre 5% e -6% este ano, a recuperação do mercado ainda será frágil.

O executivo, que assumiu a chefia do TSA (Transpacific Stabilization Agreement, Acordo de Estabilização Transpacífica) em janeiro, disse que 2009 foi o pior ano para a indústria marítima. Agora o volume está mostrando um crescimento, mas não é forte o suficiente.

A estratégia de taxas de emergência que as linhas participantes da TSA apresentaram no mês passado foi bem-sucedida para equilibrar a situação econômica dos armadores, conforme apontou um levantamento da Drewry. A rota de Hong Kong para Los Angeles, por exemplo, registrou valores acima de US$ 2 mil por contêiner de 40 pés, em comparação com os menos de US$ 1,3 mil dólares no início do ano.

Contando com a estabilidade da demanda para os próximos meses, a Hanjin prevê que sua receita total pode chegar a US$ 7,1 bilhões em 2010, contra os US$ 5,6 bilhões registrados no exercício anterior. A previsão tem por base um aumento de 7,5% nos volumes da rota transpacífica.