Os portos organizados (públicos) foram responsáveis por 34% da movimentação de cargas do setor durante todo o ano passado.

Sozinho, Santos respondeu por 28,3% das operações, com embarques e desembarques que somaram 113,8 milhões de toneladas.

Em seguida, nesse ranking de complexos públicos, aparecem Itaguaí (RJ), com 17,1% das atividades, Paranaguá (PR), com 11,7%, Rio Grande (RS), com 7%, e Suape (PE) com 6,6%. Esses cinco somaram 70,7% das cargas dos portos organizados.

As projeções iniciais da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) apontavam para uma operação de 119,6 milhões de toneladas no ano passado. Em 2015, o cais santista movimentou 119,931 milhões de toneladas.

“Em 2016, fizemos um belo trabalho. Foram 10 meses de recordes sucessivos de desempenho. Significa que o trabalho foi bem feito. A estatística mostra isso”, destacou o diretor-presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp, a Autoridade Portuária de Santos), José Alex Oliva.

Para o executivo, o volume de cargas movimentadas foi resultado de planejamento logístico, do melhor entrosa-mento da gestão do Porto com os arrendatários e de mudanças na chegada das cargas ao complexo. “Esse é um dado importantíssimo. Quando nós chegamos, em novembro de 2015, o tempo médio de espera dos navios era de 21 dias. Em dezembro de 2016, o tempo médio é de 9 dias e isso representa muito. E não ter demurrage, ser mais eficiente e literalmente ganhar na competitividade do Porto”, destacou o executivo.

Em 2016, as exportações santistas atingiram 81,4 milhões de toneladas, 7% abaixo do mesmo perãodo de 2015, quando 87,5 milhões de toneladas foram operadas. Já as importações registraram 32,3 milhões de toneladas, 0,1% superior.

Santos registrou 3,5 milhões de TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), 3,9% inferior ao obtido em 2015, de 3,7 milhões de TEU.

A expectativa da Codesp é de que o cais santista atinja a movimentação de 119 milhões de toneladas neste ano.