O mais novo navio de contêineres da CSAV, o Copiapó, saiu do estaleiro coreano da Samsung Heavy Industries (SHI), na Coréia, para o oceano aberto em novembro de 2014 para sua viagem inaugural com destino a Xangai. Assim como suas seis irmís, ela possui exatamente 300 metros de comprimento, 48 metros de largura e tem a capacidade para 9.324 contêineres (TEU).

Após a fusão com a Hapag-Lloyd, as sete novas embarcações passaram a pertencer à frota da Hapag-Lloyd, desde o início de dezembro, junto com outros 43 navios de propriedade da empresa de transporte chileno.

Agora, quase 200 navios estão unidos em serviços regulares em todo o mundo. Juntos, eles têm uma capacidade de cerca de um milhão de TEU.

As novas embarcações foram projetados de acordo com um conceito chamado “feixe largo” – navios comparativamente largos, tão grandes quanto a maiores com capacidade para 13.200 Teus como o “Hamburg Express”. Além disso, eles têm uma baixa no projeto que não é superior a 12,5 metros, o que significa que muitos portos pequenos da América do Sul podem receber perfeitamente os navios.

Com espaço para cerca de 1.400 reefers, as novas construções são ideais para o transporte de cargas sensíveis à temperatura – em especial frutas, legumes, peixe ou carne. Eles também estão equipados com tecnologia de ponta para o consumo ou a descarga de água de lastro. As primeiras novas construções deixaram o estaleiro em novembro e dezembro do ano passado. O último navio será entregue em junho deste ano.