O projeto “H2R”, em parceria com a Ocyan e a LZ Energia, prevê a adição de hidrogênio em motores diesel de sondas de perfuração. A Shell está investindo no projeto por meio da cláusula de PD&I
A Shell Brasil, em parceria com a Ocyan e a LZ Energia (unidade de negócios da Protium Dynamics), estão estudando o potencial do hidrogênio adicionado em motores de combustão interna de embarcações marítimas, como navios-sonda e navios-tanque, informou a Shell Brasil em comunicado divulgado nesta sexta-feira (19). A Shell Brasil está investindo R$ 17,7 milhões no projeto, por meio da cláusula de PD&I (Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação) da ANP.
O projeto, chamado H2R (Hidrogênio para Reduzir Emissões e Consumo), possui como objetivo reduzir o consumo de diesel e, consequentemente, as emissões de gases de efeito estufa (GEE), “além de contribuir para a descarbonização da indústria de óleo e gás offshore”, afirmou Eli Gomes, gerente de projetos de Tecnologia da Shell, em comunicado.
O projeto propõe um sistema inteligente de produção do hidrogênio embarcado sob demanda, que é capaz de coletar e interpretar dados dos motores continuamente e calcular a quantidade de hidrogênio a ser produzida e injetada com segurança e eficiência. O método prevê a integração do hidrogênio com motores a diesel existentes, dispensando modificações significativas na embarcação.
“A melhoria se dá pela otimização da queima do combustível. Adicionando pequenas doses de hidrogênio, a queima ocorre com menor atraso de ignição e de maneira mais homogênea, resultando em uma queima mais completa e abrangente. Aquelas frações, que costumavam escapar durante o processo em forma de emissões poluentes, passam a ser aproveitadas, fazendo com que seja necessário menos combustível para realizar o mesmo trabalho”, explicou Igor Zornitta Zanella, diretor da LZ Energia, segundo o comunicado.
Protótipo da tecnologia testada em motor de pequeno porte em laboratório (Foto: Shell Brasil)
A LZ Energia executa testes da tecnologia em motores de caminhões desde 2015, e já observou a redução de até 10% no consumo de diesel e nas emissões (em motores de pequeno porte). Caso o projeto evolua e a tecnologia seja aplicada em motores de sonda e navios-tanque, estima-se uma queda na emissão de 4,5 toneladas de gás carbônico por ano.
Mais testes em laboratórios serão conduzidos em motores de grande porte para aprimorar e amadurecer a tecnologia até avaliação em operação offshore. A tecnologia, patenteada pela LZ Energia conquistou, recentemente, qualificação internacional da DNV, certificadora independente de gerenciamento de risco.
“Demos o primeiro passo. Esta aprovação é muito importante para o desenvolvimento do projeto, que está em linha com o compromisso da Ocyan em zelar pela sustentabilidade e neutralizar a sua pegada de carbono até 2035”, afirmou Rodrigo Chamusca, gerente executivo de Negócios Digitais e Tecnologia da Ocyan, segundo o comunicado.
Fonte: Revista Brasil Energia