As taxas de afretamento para graneleiros capesize continuam a subir, com o valor médio estimado em US$ 37.321 por dia.

O Baltic Exchange reportou a maior alta diária na rota do Pacífico, com embarque de minério de ferro da Austrália para a China e outras nações do Extremo Oriente, aumentando US$ 3.186 para US$ 37.043 por dia.

Mas foi a rota de transporte de minério de ferro do Brasil para a Ásia que atingiu os níveis mais altos, com afretadores pagando média de US$ 59.464 por dia para contratar uma embarcação capesize para o percurso.

A Pacific Bulk pagou US$ 55 mil dólares por dia pelo contrato com o Cape America, embarcação construída em 1991 e com 149.515 dwts, com entrega em Hansaport no início de setembro para uma viagem via Pointe Noire com devolução na China.

No mesmo perãodo, dois capesizes também foram reservados para os contratos de curta duração entre quatro e oito meses: a TMT de Taiwan, que contratou o Golden Zhejiang, embarcação nova com 176 mil dwts por US$ 34.500 por dia, e a Classic Maritime reservando o Mineral China – embarcação construída em 2003 e com 171.995 dwts – por US$ 36 mil diários.