Valores quase duplicaram no intervalo de dois meses.

O mercado de afretamento de porta-contêineres apresentou recuperação dos valores nas últimas semanas. Com o aumento dos números, os proprietários de navios estão mais seletivos ao negociar contratos. Em alguns casos, as taxas quase duplicaram no intervalo de dois meses.

O navio Antje Wulff, por exemplo, com capacidade para 2.732 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), foi negociado em contrato de afretamento com a CSAV por um ano a US$ 10 mil por dia. O valor em abril era de pouco mais de US$ 5 mil.

O contrato do Rickmer Rickmers, de 1.724 Teus, com a PIL acaba de ser estendido para mais 10 meses, ao valor de US$ 7.950 por dia. No início de maio, embarcações deste porte eram fechadas por US$ 5 mil por dia.

Entre as dimensões maiores, o afretamento de um navio de 3.500 Teus que há oito semanas era contratado por US$ 7.500 diários agora chega a
US$ 15 mil.

Recentemente, o índice semanal da Howe Robinson Shipbrokers and Chartering Agents (termômetro do setor) sofreu aumento de 4,9% – o segmento de embarcações de 2.500 Teus subiu 11,1%. Já o Braemar Seascope`s Box Index apresenta o nível mais alto desde o final de 2008. Na Alemanha, o recém-formado ConTex, com base em cinco dimensões de navios, cresceu em mais de 500 pontos, com todos os segmentos apresentando incremento.

Segundo a Braemar Seascope, com a situação atual, o mais provável de acontecer é que as operadoras engavetem ou adiem projetos ao invés de arcar com preços altos para novos contratos de navios.