Transportadoras marítimas estão tendo sucesso em levantar as taxas de níveis baixos. Embora a maioria dos especialistas estejam prevendo um perãodo de pico bastante tranquilo por causa do estado frágil da economia europeia, transportadoras marítimas estão tendo sucesso em levantar as taxas dos níveis baixíssimos há algumas semanas atrás.

A Shanghai Index Freight ganhou US$ 141 por TEU em sete dias, pouco mais de 10%, com toda a taxa de carga que se desloca de Xangai para os portos de Hamburgo, Antuérpia, Felixstowe e Range Le Havre subindo para US$ 1,501 por TEU. Isso se compara com uma baixa de apenas US$ 500 no final de junho. Os aumentos das taxas no início de julho foram seguidos por mais ajustes de preços no dia 1 de agosto.

A Maersk Line, disse que iria recomendar em 01 de agosto um aumento da taxa geral de US$ 300 por TEU em serviços da Ásia, excluindo o Japão, para o norte da Europa. Outros foram mais ambiciosos, com CMA CGM apontando para uma temporada de pico sobre taxa de US $ 500 por TEU que seria aplicado em agosto.

A Coscon anunciou na mesma data um aumento da taxa geral de US$ 500 por TEU para todos os recipientes Ásia-Norte da Europa e US$ 550 por TEU de carga da Ásia para o Mediterrâneo. A OOCL informou que planeja elevar as taxas de US$ 525 por TEU.

A Mediterranean Shipping Co. e a Mitsui OSK Lines direcionaram ligeiramente menor taxa de agosto em US$ 500 por TEU. Embora os dados mais recentes da SCFI mostrem que os ganhos reais foram mais modestas até agora, os preços estão agora ao mais alto nível por um ano.

Nos comércios do Mediterrâneo, as taxas locais passaram de US$ 259 por TEU para US$ 1.493, um aumento de 21%. Em Xangai para a costa oeste dos EUA o aumento foi de 6,5% superior ao longo da semana. Os preços para movimentação de cargas da China para a costa leste dos EUA ganhou 7,3% passando para US$ 3,513 por TEU.