Três anos após a sua fundação, a TCP Log, braço de operações logísticas do TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá), é responsável por 15% do resultado do TCP. Grande parte deste sucesso é consequência dos investimentos feitos ao ramal ferroviário que alimenta o seu terminal.

A movimentação da ferrovia aumentou de 500 TEU para 6.000 TEUs por mês, o que equivale hoje a aproximadamente 50% de toda a movimentação de contêineres via ferrovia no Brasil. Os custos de transporte da opção via férrea são aproximadamente 30% menores do que a opção rodoviária e a previsão é que esta movimentação suba para 9.000 TEUs por mês até o final de 2015. A malha ferroviária é operada pela Brado Logística.

De acordo com dados de janeiro e fevereiro deste ano, o TCP é atualmente o terceiro maior terminal de contêineres do Brasil em termos de movimentação. Até recentemente ele era o segundo maior, porém o BTP (Brasil Terminal Portuário), em Santos, assumiu esse lugar. O Tecon Santos (Santos Brasil) permanece o maior. Veja tabela abaixo.