De olho na cabotagem, a TGA Logística, agora, investe no modal focando, especialmente, no nicho de carga fracionada. De acordo com o diretor executivo da companhia, Adilson Santos, a decisão de ampliar sua atuação para este segmento obedece a um momento estratégico, em que oportunidades começam a aparecer, apesar da crise econômica do País. “Entramos no mercado já ganhando em vantagem competitiva, por contarmos com o conhecimento e toda a estrutura que envolve consolidação de carga fracionada”, adianta.

Segundo ele, trata-se de um meio de transporte pouco explorado pelo mercado logístico e que possui a mesma eficiência do transporte rodoviário, onde a TGA já possui expertise, porém o custo de frete é aproximadamente 30% menor. “A princípio, teremos uma rota regular de Santos para Manaus e Suape e, em breve, pretendemos atingir a toda a costa brasileira, sobretudo as rotas de maior distância”, conta o executivo. Com expectativa de crescer cerca de 20 % nos primeiros seis meses de atuação e 35 % no primeiro ano de operação, a TGA acredita que nos seis primeiros meses deverão ser consolidadas cerca de 40 Teus/mês de carga fracionada, dry (seca) e refrigerada.

A companhia ressalta, porém, que não pretende concorrer com os armadores. Para o diretor de Cabotagem da TGA, Álvaro Fagundes, o foco da operadora logística é a carga fracionada. “Do total da carga do modal rodoviário presente no mercado, com potencial para migrar para a cabotagem, 25% é fracionada”, afirma o executivo. Antenada com o crescimento de 12% do setor de cabotagem no 1º semestre deste ano, a empresa já se prepara para o segundo semestre, de olho na otimização dos negócios. “Nosso interesse não é apenas no business da cabotagem. Estamos nos alinhando a um modal econômico, seguro, sustentável e que promove menos poluição e desgaste da malha rodoviária”, explica Fagundes

Na operação dentro do modal, a TGA terá uma logística que consiste na coleta de mercadorias nas regiões Sul e Sudeste. Dali são embarcadas, regularmente e semanalmente, com destino aos portos de Manaus/AM (14 dias de navegação) e Suape/Recife/PE (3 dias de navegação), e quinzenalmente, para o Porto de Belém/PA (12 dias de navegação). O transporte das cargas é feito em carretas próprias para contêineres de 20’ ou 40’, de 1, 2 ou 3 eixos, com seguro completo porta a porta. A armazenagem também pode ser feita na origem, em Osasco/São Paulo, onde fica a sede da empresa, e no destino. Além disso, há todo um controle de processos, onde são estabelecidos prazos junto aos clientes, para recebimento da agenda, confirmação da viabilidade dos terminais nos portos, motoristas com documentação em dia e monitoramento das operações.