A Petrobras antecipou o fim dos contratos dos PSVs 3000 Collins Tide, Davidson Tide, De Vries Tide, Luanda Tide E Sam S Allgood, da Tidewater e operados pela Maré Alta, e do AHTS 18000 Maersk Terrier, da Maersk Supply Service.

Todos os contratos tinham previsão de término entre 2017 e 2018. Eles foram encerrados antecipadamente porque os navios não tiveram Certificados de Autorização de Afretamento (CAA) emitidos pela Antaq, ficando, portanto, bloqueados.

No último ano, dezenas de navios – a maioria de bandeira estrangeira, como neste caso – foram bloqueados devido à maior disponibilidade de embarcações brasileiras no mercado, já que navios nacionais têm prioridade no afretamento em relação a modelos similares vindos do exterior.