O Terminal Portuário de Angra dos Reis (TPAR), no Rio de Janeiro, espera ampliar as atividades a partir de setembro. Além das operações como base de apoio offshore, a empresa que administra o terminal pretende ampliar a operação de carga geral. Uma das razões, de acordo com a Splenda Port, é um acordo fechado na semana passada com os cerca de 200 trabalhadores portuários avulsos (TPAs) que prestam serviços para a unidade. A expectativa do grupo é que o termo dê mais competitividade para o TPAR, na medida em que ajudará a garantir mais previsibilidade de custos e tarifas atrativas para o mercado.
O cargueiro Amal-T, com 28 mil toneladas de soja, atracou no porto e outros contratos estão sendo negociados. O sócio da Splenda, Paulo Narcélio, disse que o grupo vem adotando postura comercial mais agressiva desde janeiro de 2020, quando assumiu a administração do TPAR. Segundo Narcélio, a movimentação de carga geral já é resultado do acordo trabalhista, que se aproxima do que é praticado em outros portos brasileiros, onde se adota um valor fixo próximo do salário mínimo e uma taxa de produtividade por tonelada onde cada trabalhador de acordo com o nível de trabalho.
Narcélio acrescentou que Splenda vem pleiteando junto à administração municipal a redução de ISS de 5% para 2%. A empresa afirma que essa alíquota já vem sendo adotada por outros municípios portuários do Rio de Janeiro. A prefeitura de Angra analisa a viabilidade financeira do projeto. O sócio da Splenda disse que, até o final do ano, a empresa pretende dragar o calado do terminal de 8,5 metros para 10 metros. Com a dragagem, a Splenda acredita que poderá atender o mercado de transporte de automóveis por navios ro-ro.
Para a base de apoio offshore, as apostas foram a aquisição de uma planta de fluidos para o terminal, além de investimentos em um centro de tratamento de resíduos. “Vamos ter melhora de cerca de 200% na movimentação no segundo semestre porque, a partir de agosto, teremos a ampliação de capacidade de oferecer água para embarcações: 300 metros cúbicos por dia. Já sentimos aumento do movimento de supply boats e rebocadores no porto”, destacou Narcélio. O TPAR prevê investimentos da ordem de R$ 50 milhões no Porto de Angra, dos quais R$ 30 milhões se destinam à planta e R$ 20 milhões a melhorias gerais, que incluem a dragagem e aquisição de equipamentos.
Fonte: Revista Portos e Navios