A Transpetro abriu nesta semana as propostas comerciais para a construção de 20 comboios de empurradores e barcaças, recebidas para o Promef Hidrovia. Seis consórcios, formados por 15 empresas, apresentaram os seus valores.
Licitação – A proposta do Consórcio Rio Maguari (Estaleiro Rio Maguari S.A/SS Administração/Estre Petróleo) foi a de menor preço. Em seguida vêm os consórcios Estaleiros Unidos do Rio Tietê (SPI Astilleros e Superpesa Industrial Ltda); Intecnial S.A./NM Engenharia e Construções Ltda; Concordia Shipyards BV/Mendes Junior; Egesa Engenharia S.A/Estaleiro Heromaio/Navegação Guarita; e Estaleiro de Construção Naval Arealva Ltda/MPG Shipyard/CMI Construções Metálicas ICEC Ltda.
Mais de trinta estaleiros nacionais e internacionais foram convidados a participar da licitação. A Comissão de Licitação analisou as propostas técnicas, que contemplam itens de performance como velocidade, capacidade de carga e de manobra, além da apreciação dos métodos construtivos e cronogramas propostos. A análise técnica levou 40 dias, e foi seguida pela abertura das propostas comerciais.
De acordo com a Transpetro, as propostas serão agora analisadas e, posteriormente, os preços da melhor oferta serão negociados em processo coordenado pela Comissão de Licitação. Apenas ao término destes processos a companhia anunciará o vencedor da licitação e o valor do contrato.
Projeto – O projeto da Hidrovia Tietê-Paraná, integrante do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), prevê que, a partir de 2013, a Transpetro faça o transporte fluvial de etanol. A operação demandará a construção de 20 empurradores e de 80 barcaças. Cada comboio será formado de quatro barcaças e de um empurrador, com capacidade para transportar 7,6 milhões de litros.
Quando totalmente operacional, segundo a Companhia, o volume anual transportado deverá chegar a 4 bilhões de litros. A operação dos novos comboios hidroviários integra o Programa de Logística Integrada de Escoamento de Etanol da Petrobras, que inclui, ainda, a construção de novos dutos, centros coletores e terminais.
A nova frota de 20 comboios começará a ser entregue a partir de 2012. A hidrovia levará o etanol produzido nas regiões Centro-Oeste e Sudeste para a Refinaria de Paulínia (Replan) e, de lá, por dutos, atingirá diversos terminais, incluindo os de São Sebastião (SP) e de Ilha D´Água (RJ), de onde será possível exportar o produto.
Nas contas da Transpetro, o transporte do etanol pela hidrovia substituirá o equivalente a 40 mil viagens de caminhão por ano. De acordo com a Companhia, a redução de custo de logística permitida pelo modal hidroviário possibilitará ao etanol brasileiro disputar mercados internacionais de forma mais competitiva.