A Transpetro – braço marítimo da Petrobras – recebeu na semana passada o Celso Furtado, segundo navio de seu programa de novas construções avaliado em US$ 4,7 bilhões e dividido em duas fases.

A embarcação de 48.300 dwts foi construída pelo estaleiro Mauá, e é a segunda unidade lançada por uma instalação brasileira no intervalo de dois meses, apontando a transformação da indústria de construção naval nacional. O navio faz parte de um contrato de US$ 277 milhões entre a estatal brasileira e o estaleiro, para construção de quatro petroleiros.

Em maio, a Transpetro já havia recebido o petroleiro suezmax João Candido, que pôs fim ao perãodo de 13 anos sem entregas de navios construídos no País. No mês passado, a Log-In, companhia marítima especialista em cabotagem, recebeu do estaleiro Eisa o Log-in Jacarandá, porta-contêiner com capacidade para 2.800 Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) – o primeiro navio desta classe construído no Brasil há mais de uma década.

A primeira fase do programa de novas embarcações da Transpetro inclui o lançamento de mais duas embarcações – um suezmax e um graneleiro – ainda este ano. No total, a empresa tem encomendas de 46 unidades e está negociando a construção de mais três navios para completar a fase inicial do programa para construção de nova frota.

O Atlântico Sul e o Estaleiro do Rio Grande foram construídos para atender a necessidade crescente de plataformas de petróleo e navios-tanque do País, e existem planos para investir mais de US$ 2 bilhões em novas instalações para atender à demanda futura do Brasil.

Porém, a Transpetro excluiu uma terceira fase do plano de investimentos da ordem de US$ 224 bilhões; a Petrobras espera lançar detalhes desta terceira fase até o final do ano, pois os planos de 2010 a 2014 dependem do futuro político do País.