A Transpetro, braço de logística da Petrobras, reduziu investimentos de R$ 615 milhões em 2022 para R$ 522 milhões em 2023. O maior recuo ocorreu em dutos e terminais, com cifras que passaram a menos da metade, de R$ 272 milhões para R$ 108 milhões no mesmo período.

Por outro lado, a companhia investiu mais em transporte marítimo e atingiu o maior indicador de eficiência da história em carga e descarga.

“Garantimos a integridade dos nossos ativos, a disponibilidade das infraestruturas terrestres e marítimas, além do prolongamento da vida útil deles, resultando no aumento da segurança das operações e da confiabilidade”, afirma a companhia em seu recém publicado relatório anual. O valor total investido pela Transpetro em 2023 equivaleu a 90% do orçamento previsto, acima do realizado no ano anterior.

No segmento de Infraestrutura de Dutos e Terminais foram concluídos projetos principalmente na automação, atualização de sistemas operacionais e gestão de instalações. Está em andamento a implantação de uma usina de energia solar no Terminal de Guarulhos (SP) “que trará benefícios na esfera ambiental pela redução da emissão de gases causadores do efeito estufa” e permitirá também a diminuição dos valores gastos com energia elétrica.

Lucro com integração

Em apresentação do relatório com os resultados de 2023, o presidente Sergio Bacci destaca a assinatura de pelo menos 110 novos contratos, “ampliando ainda mais nosso rol de clientes entre empresas distribuidoras, petroquímicas, transportadoras e refinadores”.

“Nossos resultados de 2023 demonstram uma empresa mais integrada, eficiente e preparada a oferecer serviços de qualidade a seus clientes”, afirma o executivo.

A Transpetro apresentou lucro líquido no exercício de R$ 498 milhões (14% superior ao registrado em 2022).

Também foi destaque aumento de 3,2% do volume movimentado nos terminais e oleodutos, o recorde da disponibilidade operacional da frota, que atingiu a marca de 99% quando descartadas as docagens.

O indicador de Controle de Eficiência dos Terminais (CET) nas operações de carga e descarga de navios de petróleo e derivados nos terminais repetiu o recorde do ano anterior, de 99,3%, refletindo melhorias operacionais implementadas.

Entre as operações citadas, a desatracação noturna em Coari; padronização do uso dos mangotes para retorno de vapor para Ship to Ship (STS) nos terminais de Angra dos Reis (Tebig/RJ) e de São Sebastião (Tebar/SP); desatracação noturna de Very Large Crude Carrier (VLCC) e a disponibilização do Canal Leste para saída de navios no Terminal de Angra dos Reis; a otimização de atividades de suporte operacional em Suape, e a viabilização de novos pontos para operações de STS em São Luís (MA), Mucuripe (CE) e no Amazonas.

A Transpetro alcançou em 2023 a segunda maior movimentação de líquidos realizada pela companhia na década: 650,25 milhões m³/ano.

Renovação da frota

A Transpetro realizou no ano passado a pré-qualificação de estaleiros nacionais para renovação e ampliação da frota própria da companhia. Um grupo de trabalho, formado em parceria com a Petrobras, controladora da empresa, está estruturando o projeto, que integra o Plano Estratégico 2024-2028

“A ampliação da frota da Transpetro permitirá o melhor balanceamento dos custos de afretamento da Petrobras, além de garantir a oferta de classes de navios de menor liquidez no mercado, e ainda terá como consequência o apoio à retomada da indústria naval brasileira e à geração de empregos no país”. 

Redução dos furtos

Em 2023, a empresa registrou 28 episódios de furtos, 52% abaixo do número estabelecido no ano anterior (58). “A sinergia entre Petrobras e Transpetro em 2023 permaneceu como fator determinante para o avanço considerável no combate às ações de furto de combustíveis em nossa malha de dutos, também conhecidas como derivações clandestinas”.

A empresa conta que fortaleceu o relacionamento com as forças de segurança pública em todo o país e estreitou laços com as comunidades vizinhas a suas malhas de dutos, “fomentando a conscientização e os projetos sociais, com investimento no aprimoramento de ferramentas tecnológicas, visando à ampliação do monitoramento das faixas de dutos e à maior eficácia na prevenção de derivações clandestinas”.

Fonte: Revista Brasil Energia