De acordo com estatísticas dos valores de afretamento da Xangai Shipping Exchange com base no desenvolvimento nas taxas dos principais trades de Xangai, a SeaIntel Maritime Analysis montou um cenário que deve preocupar as dez maiores companhias marítimas: elas podem perder mais de US$ 13,3 bilhões em receita bruta neste ano – a menos, claro, que elas consigam aumentar as taxas.

Em 2010 a taxa média de afretamento para as rotas principais (Transpacífico, Ásia-Leste dos Estados Unidos, Ásia-Nordeste da Europa e Ásia-Mediterrâneo) foi de US$ 3.083 por Feu (unidade de medida equivalente a um contêiner de 40 pés), um cenário esperado para ter uma queda de 28%, chegando a US$ 2.219 por Feu neste ano.

A SeaIntel disse que esta tendência pode ser estender por todas as linhas do trade: A maioria dos outros trades globais tem visto quedas consideráveis. Se nós assumimos o número das dez maiores transportadoras que tem 25% de seu volume assegurado em contratos a longo prazo em 2010, válidos até 2012, e nós largamente assumimos que os outros trades apenas pegam metade das taxas dos reboques principais – 14% – a transportadora ainda teria que enfrentar um padrão de taxa de afretamento de cerca de US$ 380 por Feu em 2011, disse a empresa analista.

Qualquer queda na taxa de afretamento passa direto para a linha mais improtante da transportadora, enfatizou a empresa. A SeaIntel afirmou ainda que há estimativas de que as dez maiores transportadoras devem transporter 35 milhões de Feus este ano.

Usando uma estimativa da queda de uma taxa media de US$ 380 por Feu, o Mercado veria um turnover de queda repentina dessas transportadoras da taxa de US$ 13,3 bilhões registrada em 2010, o que pode resultar em perdas no lucro líquido do ano.

Ontem, a LFW afirmou que as taxas de afretamento continuam a cair nas últimas semanas, chegando a menos de US$ 1.000 por Teu (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) no trade da Ásia para a Europa.

O ultimo Shanghai Containerised Freight Index mostra preços nas quatro linhas de trade principais da semana que acabou no dia 20 de março em comparação à semana anterior e as taxas estão agora em seu ponto mais baixo desde setembro de 2009. Como ainda não foi anunciada nenhuma redução de capacidade por parte das companhias marítimas, analistas afirmam que aumentos planejados das taxas são menos prováveis de acontecer.

Os preços de Xangai para o norte da Europa caíram de US$ 1.076 para US$ 1.019, enquanto as taxas de Xangai para os portos do Mediterrâneo foram de US$ 1.042 para US$ 1.001. Enquanto isso, as taxas de Xangai para a costa oeste dos Estados Unidos caiu US$ 37, indo para US$ 1.617 por Feu. Já para a costa leste do país, a taxa caiu US$ 41, indo para US$ 2.821 por Feu.