O Terminal Portuário de Vila Velha (TVV), localizado no Espírito Santo, terminal portuário multipropósito da Log-In Logística Intermodal, e a Cosco, grupo de transporte marítimo da China Ocean Shipping, annciam uma nova rota comercial para a China, cujo principal objetivo será facilitar a importação de carros elétricos para o Brasil.

O novo serviço de transporte de veículos elétricos no modelo Flat Rack, realizado em parceria com a Cosco, é inédito no Brasil.

Em toda a América do Sul, apenas o Chile e Equador já oferecem essa operação, que chega como uma alternativa à escassez de navios especializados para transporte de veículos, principalmente os que fazem trajeto para a China.

O diretor de Terminais da Log-In, Gustavo Paixão, avalia que as principais montadoras do mundo não mais desenvolverão a fabricação de veículos com combustível fóssil após 2035, o que torna os carros elétricos uma tendência. “O TVV agora será parte importante no desenvolvimento desse mercado e da economia, com a geração de empregos e maior arrecadação para o estado”, diz Paixão.

O projeto piloto da nova operação começou a ser desenvolvido em dezembro de 2022, contando com 600 carros já na primeira descarga no Espírito Santo. Com o sucesso dos testes e crescimento da operação, que transportou oito mil veículos importados até junho deste ano, o serviço passa agora a ser homologado e a expectativa é dobrar o volume de carros elétricos transportados nos próximos seis meses.

“Os testes serviram para compreender o melhor formato da operação, bem como a movimentação do mercado, para que pudéssemos oficializar o serviço, que impactará positivamente o desenvolvimento econômico não só do Espírito Santo como do país como um todo”, comenta Helder Marques da Cosco.

O gerente comercial da Log-In, Marhmed Hashemj , conta que para garantir o sucesso da nova rota comercial, a frota foi atualizada com navios mais modernos e mais eficientes em consumo, velocidade, espaço de armazenamento e segurança. “Basicamente, esses navios transportam máquinas e carros em contêineres tradicionais ou Flat Rack, mas também conjugam com outras operações do porto, como a exportação de granito, que já ocorre há mais de 10 anos. Desta forma, é possível explorar a operação de logística reversa, fomentando o comércio entre Brasil e China”, explica.

Hashemj salienta ainda que a parceria é uma oportunidade de potencializar a economia local. “O Espírito Santo é um grande exportador de celulose e granito, mas esses navios partiam para a China carregados e retornavam vazios, então agora esse gargalo foi aproveitado para desenvolver uma rota inédita e exclusiva de importação China-Brasil”, ressalta.

O principal desafio para o lançamento da nova operação foi seu ineditismo, que demandou ajustes. “Cargas de alto valor, como carros que custam em média R$ 300 mil, requerem aparatos e cuidados de segurança muito mais robustos, a fim de evitar acidentes e avarias. Mas graças à expertise que o TVV já tinha com grandes içamentos, foi possível garantir o sucesso do novo serviço com qualidade e segurança”, completa o gerente comercial da Log-In.

Fonte: Revista Portos e Navios