Apesar do forte endividamento e de ter saído recentemente de um processo de recapitalização, que resultou num aumento da participação accionista do Estado taiwanês (de 33% para 45,07%), a Yang Ming justificou que a actual necessidade de reestruturar a frota é imperativa para manter os níveis de competitividade num mercado cada vez mais aglutinador e exigente em termos de oferta.

O armador asiático, que, recorde-se, recebeu uma injecção de capital de 200 milhões de dólares proveniente dos direitos de preferência na emissão de novas acções, revelou que os navios de 2.800 TEU serão detidos por si de forma directa, enquanto que os dez navios de 11.000 TEU serão adquiridos através de contratos de prestação de tonelagem.

Novas encomendas após adiamento da recepção de 3 navios de 14.000 TEU

Este anúncio de investimento em novos navios da transportadora oriental chega pouco tempo depois da Yang Ming Marine revelar que irá adiar, para 2019, a recepção de novos ULCV que seriam entregues em 2018, devido a receios de excesso de capacidade – os três navios de 14.000 TEU serão entregues para o ano.

Fonte: Revista cargo